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迅拓机械专家亲自解剖：气液增压缸内部结构及作用
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【摘要】：
气液增压缸出力可以达到1-300吨，在生产中作用巨大，其实增压缸结构并不是很复杂，图中看到的一大一小两个活塞及密封件，它可以压缩空气为动力，利用帕斯卡定律，驱动油压产生高出力。
气液增压缸能有这么大的作用， 它是哪些部件组成的呢，下面给大家介绍增压缸内部结构各个部件及作用。
1， 法兰采用优质45#碳钢精加工，方便固定或者拆卸，提供可靠的强度。
2， 前杆使用高频活塞标杆，表面镀硬铬处理，保证其光洁度及其精度，前杆标准螺纹可连接模具或其压板。
3， 前盖双层密封（尘封+油封）可防止杂质或粉尘进入增压缸内部，从而保证增压缸可在复杂的环境中使用。
4， 前盖内部增加锡青铜导向套，延长导向长度，下压精度更高。
5， 采用最高精度内壁桁磨管，最大光洁度有效延长密封件的使用寿命。
6， 油缸活塞用两个油封加导向耐磨环设计，能保证在动作过程中其精度和方向。
7， 油缸筒与中盖之间增加白垫支撑环，有效防止其高压漏油，比普通O型圈密封性能提升100%。
8， 高压测量接口，可接甘油式液压表，可选择带边或不带边，或可更换高精度电子压力传感器，也可用高压油管引出装于机体前面板。
9， 内槽设计，使其液压油流动更快，三层高压油封密封，使其耐压系数更高，工作更稳定。
10， 在力行程中通过增压活塞产生高压推力，双向密封件加导向环可更好的满足其推力的需求。
11， 标准化量产的油筒接头，优化储油桶的结构，侧孔设计改变液压油运动方向，有效防止液压油从气孔喷出。
12， 储油桶为增压缸长期可靠的工作储存充足的液压油，正面配有液压油状况显示装置。
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