我们都知道气液增压缸的应用十 分广泛，在很多工业行业里面都能看到。除了常见的标准型气液增压缸外，还 有一些非标定制的气液增压缸，它们虽然在外观上看起来是差不多的，但内部结构 却是截然不同的。那么，不同的气液增压缸内部结构到底有何不一样呢?下面森拓 就跟大家来聊一聊这个问题。

　　不同的气液增压缸的内部结构

　　STA标准型增压缸结 构：增压气缸和油缸垂直组合成一体式，储油桶与增压气缸并行。

　　STG总行程可调增压缸结构：储油桶与油缸 垂直结合连接，并和增压气缸成并列式结构，设计相对独特，储油桶顶部有一支可 调节的轴心来控制行程长度，可设置最大预压行程，根据不同的产品实际需求来自 由调节行程的长短。

　　STS直压式增压缸结构：直压式增压缸外形 结构和STA有点类似，不过直压式增压缸的储油桶只是用来补充液压油，无预压行程 ，全程高压行程，只需要用一个电磁阀控制。

　　STV单列式气液增压缸结构：一体式气液增 压缸，从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体，纵向长度较长。

　　STB分体式增压缸结构：直压式气液增压器 (气液增压器是增压缸的解体，把油缸拆分后之后便是气液增压器)加油缸，通过油 管连接，可选择一个油缸、两个、三个、四个油缸等结构形式。

　　森拓实业20年专注气液增压技术，研发生产销售气液增压缸 、气液增压器、气体增压阀、多倍力气缸、气液增压机、伺服增压机、智能压装等 气动液压设备以及非标定制设备的产品，服务热线400-6628-618。