气液增压缸的种类那么多，每一款气液增压缸的内部结构都是一样的吗?这是很多人都好奇的。森拓气液增压缸厂家指出，每一款的气液增压缸的内部结构都不相同。下面森拓就带大家来了解一下森拓品牌常见的气液增压缸的内部结构。

　　森拓品牌常见的气液增压缸的内部结构

　　STA标准型增压缸结构：增压气缸和油缸垂直组合成一体式，储油桶与增压气缸并行。

　　STG总行程可调增压缸结构：储油桶与油缸垂直结合连接，并和增压气缸成并列式结构，设计相对独特，储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度，可设置最大预压行程，根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

　　STS直压式增压缸结构：直压式增压缸外形结构和STA有点类似，不过直压式增压缸的储油桶只是用来补充液压油，无预压行程，全程高压行程，只需要用一个电磁阀控制。

　　STV单列式气液增压缸结构：一体式气液增压缸，从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体，纵向长度较长。

　　分体式增压缸结构：直压式气液增压器(气液增压器是增压缸的解体，把油缸拆分后之后便是气液增压器)加油缸，通过油管连接，可选择一个油缸、两个、三个、四个油缸等结构形式。

　　森拓实业20年专注气液增压技术，研发生产销售气液增压缸、气液增压器、气体增压阀、多倍力气缸、气液增压机、伺服增压机、智能压装等气动液压设备以及非标定制设备的产品，服务热线400-6628-618。